合格率仅为50.51% 杭州新驾考首日学员吃尽苦头

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  • 来源:驾照网|发布者:小编|发布时间:2013-12-26

  昨天的杭州中村驾考考场,热闹一如既往。不过,学员们甚至是教练们明显神情凝重而焦虑——昨天起,杭州执行驾考新规(公安部123号令)的考试要求。

  对学员们来说,原先熟悉的倒桩标竿不见了,取而代之的是地上的漆画线。而他们也被反复告知,在考试行车的过程中,中途不能停车修正方向,必须一把完成。

  在很多学员看来,新驾考难度大大增加。而首日考试通过率似乎也间接印证了这一点:场考(科目二)通过率50.51%,而新规执行前的通过率则有85%。

  少了标杆,学员倒车入库乱了手脚

  根据新的考试规定,简化了桩考考试线路,改为倒车入库,取消原来两个桩位之间的移库要求。考试项目则由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”:倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。而原有的桩考及侧方停车的标杆已经没有,取而代之的是漆画的白色标线,其宽度比原来的宽度缩小了20厘米。

  上午10点,马上就要轮到林女士上场桩考了。“刚刚前面的一个考生,没通过就下来了”,林女士说。她在驾校练习也有段时间了,刚开始的时候,倒桩都有标杆的。有标杆就有参照物,她按照教练教的倒桩口诀,每次都能顺利操作。“可今年突然变了考试规则,没有标杆了,我心里真的是一点底都没有。”林女士说,之前标线的倒车入库也练过好几次的。“教练说,要用反光镜来判断车的位置并打方向,可我就是不知道,该怎么看反光镜,常常光顾了看反光镜,手就不知道怎么办了。”

  上车前,林女士双手渗汗,缓缓倒车中,方向打早了,车轮压了边线。补考紧跟着开始,这次,方向又打晚了。下了车,她倒有点如释重负。“料到自己过不了的,这考试,太难了。”林女士无奈地笑了笑说,只能回去好好练习,练了真本事再来考了。

  停顿2秒,直接出局

  没有标杆,其实还不是学员们最害怕的,他们最吃不消的是考试的过程中,车是不能停的。根据考试车的设置,“中停”2秒,就直接OUT(出局)了。学员们都说,小于2秒的停顿,在考试中其实就等同于不能停顿。

  “打个比方说,在倒车入库中,如果允许停顿的话,学员发现方向打多了或打少了,就可以先停顿下来,调整一下然后移动,这样成功率要高出很多。”杭州勤业驾校的学员昨天并没有考试,但校长兼教练陶战波专门到中村考场“观战”。

  学员小陈是在侧方停车上出局的。他说,停车时不太有把握,就停下来转了把方向,结果车内语音箱就提示“考试不合格”了。“真的就停了一会会工夫,就不行了。”他郁闷地说,都怪自己不抓紧,应该去年就来考掉的。

  杭州车管所考试科科长柏红飞也承认,从昨天一整天的场考情况看,“中停”环节确实是考生比较难掌握的。没有过关的学员中,绝大多数都是这样,这是习惯问题。

  车管所:考试方法更贴近实际驾车

  其实,考试难度增加也不止这些。参加过驾考的人都知道,以前场地考分成倒桩移库和9选3。而根据新规倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目,是作为一个整体,需要一次性通过。

  “有的人第一次侥幸通过了倒车入库,不料在侧方停车或是曲线行驶等项目上栽了,那么他当天补考就得从倒车入库第一个项目重新开始。”柏红飞说,这样的安排,其实就是给驾校、教练施压了,要求学员来考试时,对每个项目都得熟悉掌握,“侥幸通过率”会大大降低了。

  据了解,昨天场地考(科目二)参加的人数总共为1168人,合格人数只有590人,合格率50.51%。这个合格率跟之前85%左右的合格率相比,降幅超过了30%。“这个合格率确实不高,但就我看来,还算满意。”杭州车管所考试科科长柏红飞说,毕竟是第一天考试,很多驾校、学员都还不适应新规则,相信以后“有的放矢”的学、教,这个比例会有所提升。

  而对于执行新规后大家反映的考试难度增加,柏红飞则认为,考试内容更实用了。比如说,场地考取消两个桩位之间的移库、通过连续障碍(圆饼路)、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。取消标杆改用漆画标线,这就像是现实生活中的停车位,更贴近实际驾车。等他们考出来后,就能独立驾车上路,不用再找陪驾、再叫人帮忙倒车了。

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杭州驾校,杭州新驾考,杭州学车
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