8月23日，海南省机动车驾驶人场地驾驶技能考试(科目二)开考。这也是海南自今年4月暂停该科目考试以来，迎来的首场科目二考试。对于重启驾考及启用新系统，许多驾校负责人、教练及学员均感到困惑：驾考车辆有所变化，驾校的培训成本将大幅增加;已培训待考的学员不适应没有慢速挡(四驱分离，前轮动力带动后轮)的新车考试，数万考生遇尴尬。海南省交警总队相关负责人对此进行了解释。

　　学员：考试车较训练车发生很大变化

　　23日上午，记者在考场外发现一个奇怪的现象，许多并不参考的学员在教练的带领下，到考场“探情况”。最让教练和学员们担心的是，新驾考使用的车辆较以前有很大变化。据了解，许多学员担心不适应考试车辆变化。

　　23日上午，澄迈某驾驶培训学校的张教练，带着自己的10多名学员赶到安华考场，“观摩”新驾考。与张教练及其学员一样不考试先探虚实的，还有其他各市县驾校教练和学员代表。考场大门外，张教练告诉记者，尽管海南省驾考停考近半年，但学员依然跟往常一样，到驾校练车，等待开考。

　　“我们也是从媒体的报道中，才知道科目二及科目三考试使用了新车。”张教练说，考场使用的新车与驾校训练车有很大区别，最明显的区别是考试车没有慢速档，“学员在考试中，很难掌握油门，特别是在倒桩时更容易出错。”张教练表示，以前驾校一成不变地培训学员，都是使用四驱分离、前轮动力的慢速挡，突然一变，大部分学员都适应不了。一些参加新驾考的学员也普遍表示“不适应”，认为从传统驾考到新驾考应该有个“缓冲期”。

　　据了解，因为暂停科目二等考试，全省目前有数万学员待考。

　　驾校：不收七八千根本没钱赚

　　除了驾校学员普遍感到“不适应”外，培训成本将大幅增加也令驾校大喊吃不消。多家驾校负责人表示，因为培训成本增加，将来想考驾照，学费没有七八千元是拿不下的。“不收这么多钱，我们根本就没钱赚。”一驾校负责人说。

　　为了证明自己所说的是事实，澄迈某驾校一负责人给记者算了一笔账：以前使用北京吉普教练车，一天的燃油费(柴油)为50元左右，“我们驾校前不久也添置了与考场同样的新车，一天的燃油费(汽油)超过100元。加上没有慢速挡，油料耗费更多。”除此之外，驾校还要更新相应训练设备，这笔费用也不小。

　　目前，海南省学习驾驶技术的收费标准为每人3000元左右。有些驾校为了吸引更多生源，将学费降得很低，有的驾校按每人2600元左右的标准收取。但是随着驾考场地及系统的升级，驾校势必也要进行相应的升级以匹配。有关人士指出，将来在海南学车考驾照，费用可能大幅提高。

　　同样受困扰的还有部分“挂靠”教练，他们以驾校的名义招生考试，而培训由某个具有培训资质的教练全权负责，从中赚取差价。在考场外，某县“挂靠”教练告诉记者，停考以来，他一共积压了近100名学员，“按照以前，一个学员也就挣个400元，熬了这么久，学员天天要练车，我已经赔了好几千元了。”

　　交警：涨多少要由物价部门定

　　对于部分驾校负责人及学员的疑惑，海南省交警总队相关负责人表示，将来学车的费用肯定会有变化，但具体是怎样的收费标准，由物价部门定。

　　该负责人表示，对于驾校学员提出训练与考试车辆不一样的问题，他认为，按照驾驶人相关科目考试标准，就要求各驾校按照车辆上路的标准培训学员，慢速挡是一种改装后的装置，尽管许多驾校之前都使用该方法培训，但是它是一种不规范的训练。“驾校应该严格要求学员熟练掌握相关操作技能，不能存在考完驾照还不能上路的情况。”

　　对于车辆变化及新系统启用所带来的培训成本增加，该负责人表示，确实存在这样的情况，“随着考试更规范，要求各驾校适应形势，升级场地，按高标准培训学员。如果还是按照以前，地上搁两块砖头，或者插两根竹竿就办驾校，能培训出高质量的学员吗?”该负责人认为，将来对于海南驾校来说，是一种优胜劣汰的格局，实力越强的越有市场。

　　“将来的培训费肯定有变化，具体增加多少，由物价部门定。”该负责人表示。

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